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GPS发明之前,飞机、轮船是用什么导航的?

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谢邀。

在GPS发明之前,飞机和轮船是用以下方法导航的:

实际上,GPS卫星导航系统也是无线电信标的变体,大致相当于把信标扔在天上。GPS卫星的那套玩意也可以装在地面,用于改善局部区域的精度与信号强度。

无线电信标

没有GPS时航空就和航海学,古老的就用航海的那一套就行。先进一点的有无线电定位。

古代,精确的可以用六分仪看太阳、星星确定经纬度(看过史泰龙和施瓦辛格合作的《金蝉脱壳》吗?里面就有个简化版的六分仪)。比经纬仪更老的还有牵星板、像限仪(一种低精度六分仪)。

六分仪用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。通常用它测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角﹐以便迅速得知海船或飞机所在位置的经纬度。

飞机导航法

二战时德国飞行员要从柏林打到巴黎 从某处基地起飞 飞行员要弄清楚一路上能看到哪些典型标志性物体 比如湖泊、山峰、河流 辅以计时测算距离 这是最原始的导航方式。

飞机领航是个比较复杂的东西 基本分为两大类:VFR和IFR

飞机发明以来很长一段时间 飞行员都是靠VFR飞行的

什么叫VFR呢?Visual Flight Rules 目视飞行规则

简单来说 类比开车 就是你在路上看着路牌和路名 拿着手里的地图导航。

航空罗盘最早也和指南针差不多,还真有飞行员用普通指南针导航,不过大家也知道,指南针有时候也不靠谱。然后就有了无线电罗盘,简单说就是发射一道无线电波,通过电磁罗盘引导沿着无线电飞行。

不过即使这样,还是不行,因为无线电的局限性是很大的,不如电磁干扰啊、通信距离一类的问题,这种时候就要靠天文罗盘了。

天文罗盘和航海导航的原理类似,都说根据时间不同,判读天体为止判断自己所在位置进行导航,但是这种导航方式操作困难,往往需要专制的导航员。

对于这个问题,老鹰航空从下面几点来回答:

第一,早期的飞机和轮船上会配置专门的领航员和航行图(航海图)。

第二,从飞行/出港开始,领航员会持续性的根据当前速度和航向进行人工积分计算,并在航行图上进行轨迹绘制,从而显示出当前航向,以及距离目标区域的相对位置。

第三,这种人工积分运算,随着时间和距离的增加,误差会不断的累计和放大。因此在一定时间之后,就需要对当前的航向轨迹进行校准。海上航行最常用的方式就是采用六分仪,通过对太阳或者其他星体与海平面夹角来换算出当前船舶的经纬度,从而校准航海图。飞机就需要获得地面参照物(实现做过标定)或者地面无线电指挥台提供的坐标信息。通过这种校准,就可以修正原先的航向,从而确保航向正确。

OK,关于问题就回答到这里吧😊。

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