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摩托车俱乐部如何能迅速发展壮大?

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大家好,我是啊壮,很高兴为大家解答这个问题。

中国的摩托车俱乐部,比起欧美的摩托车俱乐部,相差一百多年的历史沉淀,因此国内摩托车俱乐部还处于比较初级的状态。



随着中产阶层的不断崛起以及中大排量摩托车的兴起,俱乐部已经成为全国各地摩迷之间最有效的交互平台。凭借着现如今互联网信息的完善,全国各地摩托车俱乐部可以产生互动。



从2006年到2018年,国内摩托车俱乐部数量呈几何倍数递增。



可是中国摩托车俱乐部大多为野蛮生长,几乎没有几个俱乐部是经过合法认证的。据中国汽车摩托车运动联合会不完全统计,至2016年止正规注册的俱乐部不到70家,但是尚未注册的俱乐部在1000家以上。想要长期经营做强做大,合法认证是必不可少的手续。



俱乐部要进行注册认证首先要到省市体育局拿批文,随后还要进行层层登记盖章,后期还要与地方各种部门接洽等手续完毕才能成为合法认证的俱乐部。



俱乐部做强要有较强的经济实力和人脉关系,有做大做强的远景规划,积极参与各种官方主办的赛事活动,提高俱乐部声誉度,通过微信群和QQ群等工具维系俱乐部圈子,发展机车文化,通过网站和微信公众号进行文化推广。



俱乐部是否快速健康发展,跟当地摩托车销量多与少关系不大,关键还在于玩车氛围和俱乐部的号召力和影响力。



摩托车俱乐部没有派别之分,也没有排量之分,只要是摩托车爱好者,就可以加入进来,参与活动实行AA制,对成员没有高要求。不同款式和排量的多元化,如三轮侉子、踏板车、沙滩车、越野车等五花八门的品种出现后,也可以激摩迷和俱乐部发展更多的潜力。



针对特定人群,在年龄、社会地位、驾乘排量等方面进行了细分,主要针对不同的爱好者安排不同的活动。俱乐部要走得长远,必须依靠凝聚力和俱乐部的文化搭建,是健康发展的重要环节; 要有好点子和科学规划。系统化运作管理,才是摩托车俱乐部健康发展的关键。



关注(阿普司塔)分享机车文化。感谢大家的阅读。

国内对各种机动车管理很严格,摩托车上路也是要牌照的。想要把摩托车俱乐部发展起来,以下几个问题是要解决的。

第一、解决摩托车牌照问题。玩摩托对很多年轻人来说是很有吸引力的,他们会感觉这是一种很酷的活动。但是目前国内对摩托车上路有很严格的限定,想要让更多的人参与进来,那就要让参与的难度降低,让更多人有资格取得牌照,去上路。

第二、解决活动参与人员基数问题。任何一项赛事想要做起来,必须要有足够的群众基础 。中国足球发展不起来就是项目参与人员基数太少,同样的道理,摩托车俱乐部想要做起来,一定要解决参与人员过少的问题。所谓参与进来,并不一定是要人人骑摩托,要让赛事亲民,让群众喜欢看,吸引更多的人参与进来。

第三、解决活动形式过于专业的问题。目前摩托车赛事、活动等形式过于专业,普通人很难参与进来,那么注定这个项目是一个小众的项目。所以如何让摩托车活动形式更亲民,对于项目官方协会要在这方面多下功夫。

我们可以看出,摩托车俱乐部或者说这项摩托车运动,这项活动要想迅速发展起来,政策上、活动形式上等等方面都要有大的改变才行。

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